演员王劲松：生命中的绿皮火车承载父爱与梦想！在电视剧《我的山与海》中，我扮演了孟思远，一位近40岁时有了养女方婉之的父亲。巧合的是，我的父亲在我37岁时才有了我。拍摄时，这种巧合让我经常想起自己的父亲。我在婉之身上看到了年轻时的自己。婉之高中毕业后去读大学，而我则去了南京省戏校学习话剧表演。剧本中的这些情节让我感受到一种生命的轮回感，仿佛这不是戏剧，而是再次走近父辈，重温我的青春。
剧中最让我印象深刻的情节是绿皮火车。火车是那个年代连接贵州和深圳的主要交通方式，也是方婉之走出山区求学、闯荡深圳的唯一通道。孟思远多次乘坐火车去看望千里之外的女儿。当时座票很难买，尤其是节假日。被称为“普快”的火车速度不过60公里/小时，不足现在高铁速度的1/5，加上停站时间，慢得令人难以想象。车厢里挤满了人，座位下面、卫生间和行李架上都可能有人。
我的家在江苏徐州，上学在南京，距离约300多公里。当时最容易买到座票的是“连宁线”，从徐州站坐7个半小时火车才能到达南京江北的浦口站，下车后还要坐近1个小时的客轮渡江，再到对岸坐31路公交车，最后步行一段路才能到学校。虽然300多公里不算长途，但这一路至少要大半天时间。
剧中的孟思远，为了找女儿劝她回去继续上学，或者接她回家过年，需要坐1000多公里的铁路。火车在山区运行速度更慢，不坐一天一夜无法到达。在没有手机、少有电话的年代，绿皮火车承载着孟思远连绵不断的父爱和对婉之的期望，那一身的疲倦也变得微不足道。
因为宿舍拥挤，不可能存放大量行李，我的父亲也经常往返两地，送取换季的被服。每次他浑身汗津津地来找我，总是说：“你妈让我给你带来的东西，有不用的交给我拿回去吧！”他坐下喝几口水，上下打量我一番，嘱咐几句便起身回去，也不让送，脸上很少有笑容。
我自己也多次挤在闷热的车厢里，甚至一路站到南京。那种疲惫让人觉得换一只脚轮流歇口气的机会都是奢侈。这让我对绿皮火车感到畏惧。有一次在家过年，我突然想到一个问题：我的父母都是南方人，他们离开上海到苏北工作，也会经常坐京沪线上的火车吗？母亲告诉我，在南京长江大桥建好之前，火车到了江边，全体旅客要扛着行李下车，火车拆开一节一节渡江，旅客带着行李上客轮渡江。到了江北，火车再一节节拼接起来，旅客重新上车继续开。每次渡江就要几个小时，而且一下一上人全跑乱了，座位也没法对号，挤不过别人就只能站一路。
这让我很吃惊。母亲说后来效率高了，人可以不用下车，火车也可以三节一起渡江。我以为自己坐的绿皮火车最累最麻烦，没想到在父母眼中，已经是先进交通工具了。
《我的山与海》中，孟思远往返深圳几次，表现火车上的他只有两个镜头。一个是他斜靠在窗口的位置打盹，另一个是不停瞌睡的他面前摆着一杯白开水，手里捏着开了封的啃了几口的方便面。这两个镜头让很多观众深受感动。这是朴素而真挚的父爱，也是我们家两代人对绿皮火车的记忆重现。
艺术来源于生活，艺术创作者需要用感恩的心看待生活的变化和社会的进步。从绿皮火车到现在的高铁列车，正是我们走过的路和发展变化的最好例证。中国高铁营运里程超过5万公里，位居全球第一。出行的人们再也不需要去挤又闷又热的绿皮火车了，但那老旧的“普快”火车，装着孟思远的思念，装着我年轻时的梦想，装着父母对我的牵挂，一直行驶在我的心里。
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